豪沃消防車廠家為您講述：渦噴消防車滅火的原理
       渦噴消防車滅火原理
       渦噴消防車采用航空渦輪噴氣發(fā)動機，架設于高性能汽車底盤，配裝常規(guī)消防車的容罐、消防泵，具有和常規(guī)消防車相同的高速行駛能力，具備裝備常規(guī)滅火和渦噴發(fā)射兩套滅火系統(tǒng)。渦噴消防車以殲5戰(zhàn)斗機WP—5型渦噴發(fā)動機為主動力，在發(fā)動機工作時，空氣進入壓氣機，在其中受離心力的作用經壓縮后的空氣進入燃燒室。當燃油經工作噴砠噴入燃燒室內的火焰筒中時，與進入燃燒室內的部分壓縮空氣混合并燃燒，其余壓縮空氣沿火焰筒側壁的進氣孔進入火焰筒內，以進行補充燃燒，并與燃氣混合，降低燃燒氣溫度，燃燒后的高溫高壓氣體以高速沖擊渦輪葉片，將滅火劑撞擊成霧狀顆粒，以巨大動能，遠距離，高強度，大范圍地噴射直接滅火。
       渦噴消防車滅火機理
       渦噴發(fā)動機產生的高壓氣體將水撞擊后，改變了水的物理性能，變成了細水霧，提高了水的滅火效果，細水霧的粒徑一般在40微米至200微米范圍內，比表面積較一般水滴大1700倍，在火場中能完全蒸發(fā)，吸熱效率高，冷卻效果好，可以射入火區(qū)深部，滅火效果大大提高。細水霧滅火劑在滅火過程中具有以下特性阻止燃燒進行：
　　水霧冷卻氣態(tài)燃燒產物
　　水霧冷卻氣態(tài)燃燒產物主要是通過傳導和對流實現的。水霧在傳熱方面擁有巨大的優(yōu)勢在于其巨大的比表面積。水霧的蒸發(fā)涉及傳熱和傳質兩個過程，在這兩個過程中，熱量通過傳導和對流從周圍“煙氣”轉移到霧滴表面，同時水蒸氣通過對流和擴散逸入熱氣流中。
　　水霧冷卻固體可燃物表面
　　除了從熱煙氣吸熱外，水霧也從灼熱固體表面，包括難燒可燃物(A類火災)，未燃可燃物和各種不燃物表面(如墻、金屬結構)吸收熱量。
　　水霧引起的熱輻射衰減
　　水有吸收熱輻射的能力,在消防中水霧的高密度沖擊中，極其迅速的蒸發(fā)，產生高強度的吸熱屏障，遮斷熱輻射的傳遞，降低對燃料的熱反饋。并且，水霧可以使消防隊員免受火場熱輻射的威脅。
　　水霧的惰化作用
       由于水霧的直徑較小，比表面積較大，吸收熱量后，迅速蒸發(fā)，變?yōu)樗魵?，體積能膨脹1700多倍。在這個過程中，惰化介質(水蒸氣)能限制火焰向外傳播，并且使被“包圍”的火焰窒息。對于有屏蔽空間而言，霧滴汽化前，氧含量為21%，氮含量為79%，隨著水的迅速汽化，水蒸氣含量將迅速增大，同時氧含量迅速減小，當氧含量在火源周圍空間減小到16～18%時，火焰將被窒息。
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