廠家講解：東風(fēng)消防車發(fā)動機(jī)常見怠速故障原因匯總 
       消防車不同于其它工程車輛，其正常工作狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到國家、人民生命財產(chǎn)安全能否得到有效保障，因此對于消防車的任何故障我們必須將其消滅在萌芽狀態(tài)，以免影響車輛的正常使用。
       今天我們就為大家介紹一下引起消防車發(fā)動機(jī)怠速故障的常見原因，希望對車輛的使用者有所幫助。
       今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下怎樣識別車輛怠速不良，只有弄明白了什么是怠速不良，我們才能有的放矢，準(zhǔn)確的解決故障少走彎路。
       工作正常的發(fā)動機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果車輛發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)掃路車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。
       怠速不良，可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)起動后，從低速到高速時運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如掃路車發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如消防車   發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
       下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下當(dāng)車輛出現(xiàn)怠速不良時，對車輛怠速進(jìn)行調(diào)整的方法：
       當(dāng)調(diào)整怠速前，我們必須保證車輛發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使消防車發(fā)動機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
       接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)消防車發(fā)動機(jī)快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使消防車發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使消防車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使消防車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。
       最后我們?yōu)榇蠹医榻B一下車輛出現(xiàn)怠速過高時的處理方法：　　消防車發(fā)動機(jī)怠速過高時，先應(yīng)起動發(fā)動機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整；如節(jié)氣門正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無應(yīng)對怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速合適為止。
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