消防車廠家為您講述車子在使用中的幾大誤區(qū)要糾正
       在消防車使用與維護(hù)中的一些做法看似正確,其實(shí)不然.它有可能在當(dāng)時(shí)就使車輛受到損壞、人身受到威脅,甚至由此埋下事故隱患,造成車輛性能下降、壽命縮短.消防車為您列舉了汽車電系使用與維護(hù)中常見的"越??越好"的錯(cuò)誤觀點(diǎn),它將有助于廣大車主及維修工走出常見的誤區(qū).
       誤區(qū)1:充電電壓"越高越好"
       在發(fā)電機(jī)充電電壓的調(diào)整問題上,有些消防車車主片面認(rèn)為充電電壓越高越好,其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的想法.大家知道:當(dāng)發(fā)電機(jī)充電電壓過低時(shí),蓄電池因充電不足而容量下降;當(dāng)充電電壓值過高時(shí),將導(dǎo)致蓄電池電解液溫度升高,水分蒸發(fā)過快,使用壽命縮短,并容易損壞用電設(shè)備.所以發(fā)電機(jī)充電電壓的電壓值應(yīng)符合該車使用說明書上的標(biāo)準(zhǔn)值.
       誤區(qū)2:發(fā)電機(jī)皮帶"越緊越好"
       有些消防車車主片面認(rèn)為發(fā)電機(jī)皮帶越緊越好.殊不知,皮帶太緊不僅會(huì)使之拉長變形造成損傷和斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且也極易造成軸承損壞.當(dāng)然,皮帶過松也不正常,容易因打滑而難以傳遞動(dòng)力,引起充電率降低.因此,發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度應(yīng)調(diào)整合適,使之符合技術(shù)要求（傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí),其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳.一般正常裝配時(shí)皮帶撓曲度為10～15mm）.
       誤區(qū)3:電解液液面"越高越好"
       許多消防車車主在給蓄電池加注電解液（或補(bǔ)加蒸餾水）時(shí),對(duì)其液面高低往往采取越高越好,寧高勿低的錯(cuò)誤做法.認(rèn)為這樣就不會(huì)因缺電解液（或蒸餾水）而發(fā)生故障了.其實(shí)電解液過高,在車輛行駛和充電過程中,電解液很容易從蓄電池蓋上的通氣孔溢出而聚集在蓋上,使蓄電池蓋上的正、負(fù)極柱連通而構(gòu)成回路,致使蓄電池自行放電,并腐蝕蓄電池極柱.因此,在加注電解液時(shí),應(yīng)當(dāng)符合其蓄電池的技術(shù)要求（一般電解液液面的高度應(yīng)高出極板防護(hù)網(wǎng)10～15mm）.
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